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成交案例 /
瀏覽次數: 865
發布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達快遞”品牌創立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業,服務范圍覆蓋國內31個省(區、市)及港澳臺地區。  2013年以來,韻達快遞開啟了國際化發展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務。遍布全國的40000余家營業網點(包括公司、服務部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達快遞在全國建設了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進行全天候、全方位進行快件安全監控的視頻監控系統,實時監控快件操作、分撥和轉運情況,確保快件分撥轉運安全和時效。在全網絡分撥中心推廣應用機械化分撥、操作設備,提高了快件分撥操作質量和效率。韻達快遞研發了先進的快件運營信息管理系統,通過官方網站提供客戶自助服務、QQ在線咨詢等服務,開通手機客戶端服務,并在全網絡快遞員中統一投入使用手持終端設備,實現了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實現快件全程全網的運營提供了支撐,也實現了對快件全生命周期的管控2013年,韻達快遞在上海地區投放了一批24小時自助取件機,此舉旨在方便客戶自助取件,提高業務員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達快遞先后與物業、超市、社區、便利店開展合作,設立快遞便民服務站,方便廣大社區居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端,融入市民的日常生活。標簽:物流管理系統 / 快遞管理系統 / 快運管理系統 / 配送管理系統 / 倉儲管理系統
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發布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經商務部、國家商檢總局、海關總署核批、黃埔海關、深圳海關備案,擁有國際貨運代理權、進出口貿易代理權、進出口報關報檢代理權,快件進出口報關權,建立保稅區權。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運件為核心業務,同時包含國際專線、一般貿易、倉儲等增值服務等業務。發展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團隊18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉運等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環球分公司(印度專線)、義務分公司、上海分公司! 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 。基于短鏈供應,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創新,實現全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業、社會協同發展,構建共生物流生態 。通過智能化布局的倉配物流網絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數據、云倉等物流科技產品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 。基于短鏈供應,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創新,實現全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業、社會協同發展,構建共生物流生態 。通過智能化布局的倉配物流網絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數據、云倉等物流科技產品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業。母公司嘉里物流聯網總部設于香港,是亞太地區最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯網投巨資建設龐大的服務網絡,分公司結合策略聯盟及海外代理,網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區域都設有全資子公司。        中國范圍內,嘉里物流得天獨厚的優勢更為凸現,擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業。母公司嘉里物流聯網總部設于香港,是亞太地區最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯網投巨資建設龐大的服務網絡,分公司結合策略聯盟及海外代理,網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區域都設有全資子公司。        中國范圍內,嘉里物流得天獨厚的優勢更為凸現,擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運通物流有限公司,從業物流十四年,專注快運!   快運通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運物流,整合空運、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運物流服務。公司以空運、卡航、鐵路運輸多式聯運方式提供快運物流服務。是中國民用航空運輸企業貨運業務許可代理人,在深圳機場吞吐量連續多年排名前三、航空貨代企業排名第一、客機腹艙業務量排名第一、普貨空運排名第一。公司擁有自發卡航專線近20條,每日多班次定點發車定時達。公司總部在深圳寶安機場物流園國際貨運村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設立分公司,代理網絡覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業的高水平人才隊伍、自主開發的物流計算機管理系統、配備GPS全球衛星定位系統實現全程監控的各類運輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運銷售業務,網絡遍布國內外270多個城市。以強大的資源優勢,為客戶提供24小時全方位的優質服務。超群出眾的時效優勢在市場中享有很高的聲譽。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業績穩步提升,進出港貨量超過140,000噸,連續多年來獲得深圳市政府財政獎勵,國稅局認定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業”,通過ISO9001質量體系認證,并被中國物流與采購聯合會認定為“3A級綜合服務型物流企業”,被認定為“深圳市重點物流企業”。快運通以“誠信、專注、創新”作為立業之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經營理念,以積極的姿態為客戶提供安全、快捷、優質的現代物流服務。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創輝煌! 標簽:物流管理系統 / 快遞管理系統 / 快運管理系統 / 配送管理系統 / 倉儲管理系統
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發布時間: 2019 - 06 - 04
嘉興環洋國際速遞成立于2007年,是嘉興國際物流龍頭企業,注冊資金5000萬,是經國家郵政管理總局批準擁有國際快遞經營許可證,也是經中國航空運輸協會批準同時擁有國際和國內航空一代資質的物流公司。  公司發展至今在中國區內旗下分支機構22家,遍布各大城市,海外分支機構涉及澳大利亞、美國等。公司網站擁有將近兩萬的注冊用戶數,每月有超過6000萬的固定銷售額。隨著服務產業規模的擴大和用戶數量的增加,公司的主營業務從單一的物流產業變成了包括跨境電商、海外倉儲、進出口貿易等多種電子商務模式在內的產業鏈。  公司除了發展業務外,還積極投身現代化人才培養事業。    2014年與嘉興市欣禾職教集團簽訂校企合作,  2015年與南通航運簽訂學徒制人才培養合作計劃,為企業的未來培育高素質業務強的人才。  2015年環洋人投身公益事業,先后啟動螞蟻筑愛公益,一滴水公益等各項回報社會的愛心活動  2016年獲得嘉興著名商標,嘉興標準化企業等多項榮譽  2017年公司將繼續拓展業務的同時積極開展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達”的服務宗旨貫穿始終,客戶至上,時效爭先,在互聯網高速發展的時代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統

崔忠付解讀二十屆三中全會《決定》:“冷鏈物流”的“新改革與新機遇”

日期: 2024-08-01
瀏覽次數: 55
發布日期: 2024-08-01
來源: 中物流網
作者: 市場部
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? ?7月15日至18日,中國共產黨第二十屆中央委員會第三次全體會議在北京舉行。全會審議通過了《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》(以下簡稱《決定》)。


崔忠付解讀二十屆三中全會《決定》:“冷鏈物流”的“新改革與新機遇”



? 面對紛繁復雜的國際國內形勢,面對新一輪科技革命和產業變革,面對人民群眾新期待,必須繼續把改革推向前進。《決定》一共15個部分60條,共提出300多項重要改革舉措,對進一步全面深化改革做出系統部署。其決策和指導思想對全國各行各業產生深遠影響,冷鏈物流作為基礎性、戰略性、先導性產業,也將迎來新的改革和機遇。


? 中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付結合當前冷鏈物流情況對《決定》進行了專題解讀,以便讓各相關行業單位可以更深入的領會整體文件內容。


上篇:宏觀要求


關鍵點一:中國式現代化

黨的二十屆三中全會緊緊圍繞推進“中國式現代化”,謀劃全面深化改革。《決定》中“中國式現代化”一詞反復被提及,深刻闡述了進一步全面深化改革與推進中國式現代化的關系,以及中國式現代化的重要保障、重要任務、本質要求與特點等重要內容,指出“高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務”。中國式現代化已然是各行各業高質量發展的必然要求。冷鏈物流作為基礎性、戰略性、先導性產業,需深刻把握中國式現代化發展,扎實推進中國式現代化,把中國式現代化的理念貫徹到冷鏈物流行業及產業上下游全過程各環節建設中,以中國式現代化推進冷鏈物流高質量發展,向中國式現代化冷鏈物流發展新階段邁進。


關鍵點二:助力提升我國產業鏈供應鏈韌性與安全水平

《決定》強調要健全提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平制度。產業鏈供應鏈是現代經濟的重要形態,其韌性和安全水平反映一國經濟抵抗風險能力的大小。冷鏈物流作為支撐性產業,已深入融合到我國現代農業、食品加工、醫藥醫療等產業高質量發展過程中,其高質量發展是推動產業轉型升級,助力構建具備國際競爭力的中國產業鏈供應鏈體系,全面推進中國式現代化建設的關鍵力量。作為生產、制造與消費大國,冷鏈物流市場空間巨大,關聯因素更多更復雜,需要更加重視整體產業鏈供應鏈的韌性和安全問題,統籌協調發展和安全,強化產業韌性、流通韌性和協同韌性。通過新質生產力重塑供應鏈流程,解決關鍵核心技術“卡脖子”問題,優化供應鏈管理實現資源要素最優配置,形成具有更強協調性,更強創新力、更高附加值、更安全可靠的冷鏈物流產業鏈供應鏈韌性與安全體系。


關鍵點三:保障民生重大任務,筑牢食品安全防線

《決定》在全面深化改革的總目標中,七個聚焦中,其中第四個聚焦為聚焦提高人民生活品質,并在“健全保障和改善民生制度體系”內容中指出“在發展中保障和改善民生是中國式現代化的重大任務”。冷鏈物流作為支撐民生和推動消費升級的重要力量,是保障民生食安的關鍵通路。當前我國經濟發展和城鄉居民收入水平不斷提高,人們的消費意識和觀念發生轉變,愈發關注食品質量安全,更加追求新鮮度高、口感和品質好的農食產品。冷鏈物流行業需充分發揮新質生產力與新質監管力的潛力,不斷健全和完善安全放心可靠的食品供應鏈數字化服務與監管體系,實現全鏈質量可控與可追溯,時刻守護全鏈路食品質量安全,不斷滿足人民日益增長的美好生活需求,為促進農業和鄉村振興高質量發展貢獻強勁力量。


關鍵點四:加快構建全國統一大市場

《決定》中在“構建高水平社會主義市場經濟體制”中提出“構建全國統一大市場”。構建全國統一大市場有助于打破地區壁壘,優化資源配置,促進公平競爭,有助于提升我國產業鏈供應鏈的韌性和安全性,可以更好地應對全球市場的變化和挑戰,增強國家經濟的整體競爭力。全國統一大市場是能夠深度聯通內外、貫通城鄉、對接產銷,與現代物流體系覆蓋全球、安全可靠、高效暢通的特征及需求高度契合。當前,我國冷鏈物流還存在發展不平衡、不充分現象,亟需加強冷鏈基礎設施建設,建立冷鏈地網、庫網、車網、貨網、配網等網絡體系,不斷優化冷鏈物流空間布局和商業供應鏈體系;努力夯實冷鏈物流“三級”網絡和運行體系;打造城鄉設施聯通緊密、高效協同的冷鏈物流通道,全方位、多層次地推進冷鏈物流業高質量發展。


關鍵點五:完善流通體制與布局,降低物流成本

《決定》中提出要“完善流通體制,加快發展物聯網,健全一體銜接的流通規則和標準,降低全社會物流成本”。當前冷鏈物流的成本相對較高,一般高于普通物流50%左右。新時期,一方面,需從融合冷鏈生態圈上下游全鏈條出發,抱團發展協同共贏,優化升級冷鏈供應鏈體系。具體包括融合產品生產、加工、倉儲、流通、配送等多環節,實現跨區域、跨行業、跨領域的集成化網狀化協調合作。另一方面,數智賦能促進冷鏈提質增效,通過充分應用物聯網、大數據、人工智能等先進智能化技術,實現供需信息實時對接,以及全過程智能化監測產品、調控設備、優化流程等,提高冷鏈體系的質量效率、透明度和精準度,進而實現物流成本的降低,提高服務水平和運營效率。


下篇:行業發展


關鍵點六:健全因地制宜新質生產力體制機制

《決定》中提出“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”。新質生產力具有新的特質,是新發展格局下與經濟高質量發展相對應和匹配的生產力,其運行需在與之相適應的新型生產關系中才能實現,需要深化經濟體制、科技體制、教育體制等改革,著力打通束縛新質生產力發展的堵點卡點。基于我國區域發展不平衡,資源稟賦差異較大等原因,下一步強調要因地制宜發展新質生產力。冷鏈新質生產力旨在構建適應現代產業鏈供應鏈發展的冷鏈新生態,需因地制宜,以產業轉型升級為導向,以新基建、新能源、新技術(科技)為核心,以體系建設、標準引領、融合創新、協同共享、綠色低碳、數字賦能、鏈接國際和人才培養為關鍵提升點,通過創新生產要素與優化產業結構,構建適應區域產業發展相匹配的冷鏈物流新質生產力體制機制,加快形成同冷鏈新質生產力發展下更相適應的生產關系,充分發揮市場在資源配置中的決定性作用同時在區域聯動與資源互補的基礎上,加強區域合作提升區域冷鏈物流協同水平,共同促進冷鏈物流高質量可持續發展。


關鍵點七:做好戰略規劃和政策統籌協調

《決定》提出完善國家戰略規劃體系和政策統籌協調機制,強調要“構建國家戰略制定和實施機制”“增強國家戰略宏觀引導、統籌協調功能”等。在冷鏈物流高速發展過程中,統籌國內與國際,加快構建以國內大循環為主體,國內國際雙循環相互促進的冷鏈物流發展新格局,強化冷鏈物流戰略支撐定位和能力。面對我國冷鏈發展中存在的基礎布局和發展不平衡、不充分等問題,要加強戰略規劃和政策支撐,做好頂層設計、科學謀劃和合理布局;充分發揮政府引導作用,發揮市場主導作用,全社會各級各主體積極參與;統籌冷鏈設施布局和運行網絡,做好國家物流樞紐、現代流通戰略支點及骨干冷鏈物流基地等統籌布局及建設,完善冷鏈物流運行、服務、監管、支撐機制與體系,統籌推進高效規范的現代冷鏈物流發展體系建設。


關鍵點八:促進城鄉融合發展

《決定》中強調“城鄉融合發展是中國式現代化的必然要求”,提出“必須統籌新型工業化、新型城鎮化和鄉村全面振興,全面提高城鄉規劃、建設、治理融合水平,促進城鄉要素平等交換、雙向流動,縮小城鄉差別,促進城鄉共同繁榮發展”。城鄉冷鏈物流是促進城鄉要素雙向流動,促進產銷對接、提高人民生活水平的重要橋梁,一方面,鄉村鮮活農產品順暢出村進城,滿足城市居民的生活需求;另一方面,鮮活農產品跨區域供應及城市消費品快速下鄉入村,提高現代農村居民的生活水平。因此,伴隨著渠道下沉和消費延展,整合多方資源協同共享,合理布局冷鏈物流設施、下沉鄉村冷鏈網絡與完善城鄉融合發展市場網絡,加快夯實冷鏈物流“三級”基礎設施網絡,補全流通短板尤其是產地最初一公里的冷鏈設施建設,高質量推進城鄉冷鏈物流體系建設,促進城鄉市場高效暢通,為加快形成全國統一大市場提供有效支撐。


關鍵點九:標準引領行業高質量發展

《決定》提出“健全國家標準體系,深化地方標準管理制度改革”與“以國家標準提升引領傳統產業優化升級”。冷鏈物流產業要發展,冷鏈標準要先行,一個完整高效的冷鏈物流標準體系是一個國家冷鏈物流高質量健康可持續發展的重要保障。我國冷鏈標準化組織體系雖然日漸完善,但是中國與發達家冷鏈標準體系還存在較大差距。目前我國冷鏈物流標準體系存在強制性標準數量和內容不足,部分標準老化,時效性不足,標準定位交叉重復,缺乏整體性、協調性,國際標準數量較少,推進力度不夠等問題。在新時代背景下,我國冷鏈物流標準體系建設,必須走標準化和國際化步驟和路徑,一方面加大政府扶持和引導,擴大標準制定主體,吸收利益相關者參與,不斷提高標準轉化率;另一方面要強化國際標準對接與互認,構建國際兼容的冷鏈標準體系,以“國際標準中國化、中國標準國際化”為方向,全力推進我國冷鏈物流標準化體系建設,推動我國冷鏈標準在更大范圍,更大領域的傳播與分享,進而實現我國冷鏈物流的國際化高質量發展。


關鍵點十:踐行綠色低碳與可持續發展

《決定》在全面深化改革的總目標中,七個聚焦中,其中第五個聚焦核心便與綠色低碳相關,并專門部署了“深化生態文明體制改革”內容,指出“中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化”。隨著全球氣候變化的挑戰日益嚴峻,綠色低碳已成為全球共識。中國作出“力爭在2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和”的莊嚴承諾,綠色低碳發展已然是中國式現代化的顯著特征,也是各行業高質量可持續發展的底色,綠色生產力也已然成為各行業新質生產力。冷鏈物流作為跨越時空、突破國界范圍的產業合作領域,碳排放雖不及制造業,也是雙碳目標下的重點領域。冷鏈物流在高質量發展過程中,要兼顧好經濟和生態,從低碳冷庫、新能源冷藏車、運輸路線優化、多式聯運、高效運營和管理等冷鏈物流產業全生命周期全方位開展節能減排,為實現“雙碳目標”貢獻冷鏈物流行業力量。


關鍵點十一:鏈通全球,跨界融合

《決定》中提出“完善高水平對外開放體制機制”,強調“開放是中國式現代化的鮮明標識”,提出“堅持以開放促改革,在擴大國際合作中提升開放能力,建設更高水平開放型經濟新體制”,并從制度環境、體制改革、創新發展數字貿易,推進跨境電商,優化區域開放布局等多方面提出措施,為冷鏈物流國際化發展提供了有利保障。冷鏈物流行業及其上下游產業鏈,包括農業、食品、醫藥、制造業、冷鏈物流服務與基礎設施供應商等,已形成初步的集體出海態勢。未來,將有更多國內冷鏈物流企業會加快海外冷鏈物流布局,拓展國際市場。面對新機遇,冷鏈物流行業要加快實施冷鏈全球鏈通與跨界融合新策略,強化跨境物流通道建設,加快國際標準化對接建設,加大創新研發突破瓶頸,積極構建全球冷鏈生態圈,抱團發展協同共贏,打造出具有國際影響力的中國式現代化冷鏈物流形象。


關鍵點十二:民營經濟發展迎來重大利好

《決定》高度重視民營經濟發展,提出“完善民營企業融資支持政策制度,破解融資難、融資貴問題。健全涉企收費長效監管和拖欠企業賬款清償法律法規體系。加快建立民營企業信用狀況綜合評價體系,健全民營中小企業增信制度。”我國冷鏈物流行業的主體以民營企業和中小企業為主,隨著政策利好和扶持力度的加大,民營企業主體將迎來發展的黃金時期,要更加注重自身發展,加強創新與升級,在同質化服務中尋找差異化路徑發展,構建技術壁壘,培育核心競爭力,提升品牌形象。同時積極開展合作,通過資源共享與優勢互補,充分利用優勢資源,提升綜合競爭能力。


關鍵點十三:重視人才培養與產教融合

《決定》中強調“教育、科技、人才是中國式現代化的基礎性、戰略性支撐”,同時從深化教育綜合改革、科技體制改革與人才發展體制機制改革方面提出舉措。隨著冷鏈物流進入高質量發展新階段,冷鏈上下游融合與市場化體系化特征愈發明顯,對全鏈條管理、運營、技術等方面綜合型人才需求越來越旺盛。當前,大部分冷鏈物流從業人員面臨技能和管理能力提升瓶頸,迫切需要培養大量創新型的冷鏈物流技術技能人才,來應對新質生產力與國內國際雙循環發展格局下冷鏈物流高質量發展的挑戰和機遇。冷鏈物流行業需要繼續加大力度打造多方協同機制下的冷鏈行業產教融合新生態,從產地認證、質量追溯、田頭集貨、產地預冷、冷藏保鮮、分級包裝、設施運維、冷鏈采購與供應鏈管理、冷鏈運營、冷藏庫管理、冷鏈運輸、物流信息管理及流程優化等多領域加大人才培養,構建冷鏈行業高質量人才集聚與交流合作平臺,加快培養高質量冷鏈產業鏈人才,以創新人才培養賦能冷鏈產業高質量發展。


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2025 - 04 - 15
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海關最新數據顯示,今年一季度,我國貨物貿易進出口10.3萬億元人民幣,同比增長1.3%。其中,出口6.13萬億元,同比增長6.9%。4月14日,海關總署副署長王令浚在國新辦新聞發布會上表示,在外部困難挑戰增多的情況下,各地各部門和廣大外貿經營主體積極應對,推動一季度我國外貿進出口實現平穩開局。流程前置 跨境電商讓產品出口更高效  寧波亞集物流有限公司(以下簡稱“亞集物流”)跨境電商出口前...
2025 - 04 - 15
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“中歐班列”第10萬班列車從沙坪壩區團結村站駛出。(攝于2024年11月15日)記者 張錦輝 攝/視覺重慶  沙坪壩區團結村站,整車整齊排列在集裝箱旁。(攝于2025年1月22日)記者 張錦輝 攝/視覺重慶  沙坪壩區團結村站,渝新歐工作人員仔細檢查重慶中歐班列的集裝箱。(攝于2025年1月29日)通訊員 郭晉 攝/視覺重慶  物流園區要積極運用先進技術,不斷創新聯運...
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