? 靠泊在大連港集裝箱碼頭的“東方欽奈”輪（7月18日攝，無人機照片）。新華社發新華社北京7月27日電?題：上天、入?！欣瓨嫿Ⅲw式交通物流網絡

新華社記者陳雨崢、張源培、張博群

? 5月中旬，首趟由中國南方航空執飛的深圳—墨西哥城直航航班開通，飛機飛行約16小時，跨越超14000公里，直抵墨西哥城貝尼托·華雷斯國際機場；7月中旬，大連港直航墨西哥集裝箱航線的首艘船舶“東方欽奈”輪從大連港集裝箱碼頭出發，預計將于8月11日抵達墨西哥恩塞納達港。

? 今年上半年，多條覆蓋空運與海運的交通運輸航線在中國與拉美和加勒比地區之間開通、復航，中拉立體式交通物流網絡逐步構建，為兩大新興市場之間不斷緊密的人員交流和經貿往來提供了更加豐富、高效、便捷的通道。

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? 7月13日凌晨，由中國海南航空執飛的北京—蒂華納—墨西哥城航班在墨西哥城貝尼托·華雷斯國際機場通過水門。新華社發（弗朗西斯科·卡涅多攝）在墨西哥旅游部長米格爾·托魯科看來，直航客運航線的開通和復航，對促進墨中旅游發展具有重要意義，能夠促進互聯互通，帶動兩國乃至亞太地區之間的旅客流動。“中國是我們重要的旅游客源市場，中國游客的到來將為墨西哥創造更多就業機會，促進人民增收致富?！?/span>

“開通直航航線，是南方航空積極響應和服務中拉經貿發展和人員交流往來需求的重要舉措?！蹦戏胶娇丈钲诜止究偨浝碓饾硎尽榻B，南方航空已與墨西哥航空等航空公司簽訂合作協議，通過中轉聯程，航線不僅通達墨西哥境內主要城市，還可輻射至更多南美洲國家城市。

? 今年7月，海南航空執飛的北京—蒂華納—墨西哥城國際航線正式通航，總飛行時長在15小時左右。同樣以拉美國家城市為目的地，中國國際航空公司執飛的北京—馬德里—圣保羅航線和北京—馬德里—哈瓦那航線也在上半年相繼復航，為不斷攀升的中拉人員往來需求提供便利。

? 目光轉向海上?！皷|方欽奈”輪滿載著中國東北生產的糧食深加工產品、汽車零部件、機械設備等貨物出海直航墨西哥，全程航行時間預計22天，較以往中轉路徑節省10天以上的運輸時間。

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? 靠泊在大連港集裝箱碼頭的“東方欽奈”輪（7月18日攝，無人機照片）。新華社發“這為中國東北與拉美地區之間架起了一條穩定、便捷的海上物流新通道?！贝筮B集裝箱碼頭有限公司總經理黎曉光表示，新航線的開通有效滿足了腹地企業對拓展拉美新興市場的海運運力及艙位需求。

多條中國直航拉美和加勒比地區的海上貨運航線接連開通，推動著跨太平洋集裝箱貿易格局持續更新。

? 1月，“大連港—南美西”集裝箱遠洋航線開通運營，連接哥倫比亞、厄瓜多爾等國家的主要港口，運輸時間從至少32天縮短至25天；6月，尼加拉瓜和中國開通首條海運直航航線，貨輪運載著工程設備和機械直達科林托港，將投入中企參與的尼加拉瓜蓬塔韋特國際機場改擴建項目現場……

? 大連中遠海運集裝箱運輸有限公司客戶銷售部總經理助理楊濟民告訴記者，截至目前，中遠海運集運已開通了9條連接中拉重要港口的直航航線，輻射范圍基本覆蓋拉美和加勒比地區全域，并已投入使用了1.4萬標準箱的拉美極限型高冷插船舶，拉美地區支線運輸網絡不斷豐富。

行業人士認為，中拉交通運輸航線不斷增開，主要歸因于中拉雙邊貿易的穩步增長。中國海關總署數據顯示，2024年上半年，中國與拉美和加勒比地區的進出口總額為1.79萬億元人民幣，同比增長10.7%。

將中國工業制成品運往拉美的船只，帶回來的是新鮮水果、白蝦、牛肉等生鮮產品。

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? 靠泊在大連港集裝箱碼頭的“東方欽奈”輪（7月18日攝，無人機照片）。新華社發近兩年，多條直通智利的“車厘子快線”在中國大連港、天津港等地投入運營，通過包船直采的方式，將數萬公里外的車厘子直運中國。與此同時，多條連接中拉的空中貨運直航航線相繼開通，覆蓋中國鄭州、武漢、上海、杭州、合肥、無錫等多座城市，為將拉美生鮮產品帶入中國市場提供了更多高效、便捷的通道。

“隨著跨境物流運輸體系日益完善，運輸時間和航程更加穩定，冷鏈集疏運體系更加高效，智利車厘子、厄瓜多爾香蕉、墨西哥牛油果等越來越多新鮮優質的拉美水果得以走上中國消費者的餐桌?！睂Ｗ⑸r食品供應鏈服務的佳農食品控股（集團）股份有限公司物流總監蔣建立說。

? 目前，中國已同22個拉美和加勒比國家簽署共建“一帶一路”合作文件。中拉不斷加強政策溝通，促進雙方在基礎設施建設、投資等領域加強合作，促使拉美和加勒比地區客運機場、物流倉儲等基礎設施進一步升級，中拉交通物流運輸提質增效。